تحديث أكتوبر 2026 - UAO × كندا: إعلان عن تعاون كبير

أعزاءنا الداعمين لأوكرانيا،

استنادًا إلى خبرة UAO في شراء المركبات البرية غير المأهولة وتوزيعها، يسرّنا إبلاغكم بأننا على وشك إطلاق مشروع كبير بالتعاون مع حكومة كندا. ويتعلق المشروع بشراء المركبات البرية غير المأهولة (UGVs)، المعروفة اصطلاحًا باسم «الطائرات المسيّرة الأرضية»، وتوريدها والتدريب عليها - وهي معدات نوردها إلى العديد من وحدات القوات المسلحة الأوكرانية منذ نحو عامين.

دائمًا على أهبة الاستعداد، أرادت UAO بذل جهد لدعم الجنود في الخدمات اللوجستية في مناطق الجبهة - عبر نقل الجرحى والإمدادات بمختلف أنواعها على نحو أكثر أمانًا. وعلى مر الوقت، طورت العديد من الشركات الأوكرانية الناشئة مركبات برية غير مأهولة متينة لجميع التضاريس، ولذلك أطلقنا حملة جمع التبرعات للطائرات المسيّرة الأرضية «الأصدقاء ذوو العجلات الأربع». وتُظهر رسائل الامتنان الصادقة مدى التأثير الذي أحدثته حملاتنا للطائرات المسيّرة الأرضية في ساحة المعركة، حيث يبتكر الجنود باستمرار استخدامات جديدة وذكية لها - مثل استخدام الطائرات المسيّرة الأرضية المجهزة بمحطة Starlink بوصفها محطات ترحيل متنقلة أمامية. وفي الأشهر الأخيرة، كنا نسلّم طائرات مسيّرة أرضية من طراز «تارغان» («صرصور» بالأوكرانية) إلى الألوية بمعدل واحدة تقريبًا كل أسبوع، ولا يزال تسليم المزيد منها جاريًا الآن. ولا تكتفي UAO بذلك، بل تدرس أيضًا شراء منصات مختلفة وأكبر حجمًا من المركبات البرية غير المأهولة.

تبرعوا هنا لدعم المدافعين عن دونباس

مع تطور الحرب، تتطور UAO أيضًا - وسينقل هذا المشروع عملنا إلى مستوى جديد تمامًا.

تقدم نشرتنا الإخبارية لشهر أكتوبر 2026 آخر المستجدات حول أحدث أعمالنا في أوكرانيا - بفضل تبرعاتكم السخية:

• تعاون جديد: تتعاون UAO ووزارة الدفاع الوطني الكندية
• مستجدات التوصيل: كيف نُحدث فرقًا على الأرض
• تعرّف على المعدات "Starlink/Starshield": ما هي، ولماذا تُعدّ بالغة الأهمية للمدافعين عنا

فريق متطوعي UAO

تعاون جديد: تتعاون UAO ووزارة الدفاع الوطني الكندية

تطلق Ukraine Aid Operations (UAO) برنامجًا يمتد لعام واحد لتعزيز قدرات الطائرات المسيّرة الأرضية لدى عشر وحدات أوكرانية على خطوط المواجهة. وسيوفر البرنامج، الذي يمتد من أكتوبر 2026 إلى سبتمبر 2027، مركبات برية غير مأهولة (UGVs)، كما سيقدم التدريب لأطقم تشغيلها وصيانتها. ويحظى هذا المشروع بتمويل من وزارة الدفاع الوطني الكندية. 

تحمل الطائرات المسيّرة الأرضية الإمدادات، وتُجلي الجنود الجرحى، وتُخلي الطرق. وهي تنفّذ المهام الأشد خطورة على الناس في خطوط المواجهة اليوم. كل مهمة تنفذها مركبة برية غير مأهولة هي مهمة لا يضطر جندي إلى تنفيذها سيرًا على الأقدام تحت نيران الطائرات المسيّرة والمدفعية.

«الطائرات المسيّرة البرية تنقذ الأرواح. الأمر بهذه البساطة»، تقول سيتسكي دي بور، المتطوعة / مديرة Ukraine Aid Operations. «نتواصل مع مئات الوحدات، وتخبرنا جميعها بالأمر نفسه: الكيلومترات القليلة الأخيرة هي الأشد فتكًا. يضع هذا البرنامج الآلات على ذلك الطريق بدلًا من الأشخاص، ويضمن معرفة الطواقم كيفية الاستفادة منها إلى أقصى حد».

في عتمة الليل شبه المطلقة، أنقذت طائرة تارغان مسيّرة برية سلّمناها إلى اللواء 25 حياة جندي.

الوحدات المشاركة

يعمل البرنامج مع عشر وحدات من القوات المسلحة والحرس الوطني ودائرة حرس الحدود الحكومية في أوكرانيا. وتشمل لواء الهجوم المنفصل الثالث، وكتيبة مشاة البحرية المنفصلة 501، ومفرزة الحدود 11، ولواء خارطيا، ولواء سيشيسلاف المحمول جوًا 25، ولواء آزوف 12، وكتيبة سترازه المضادة للطائرات، وفوج الهجوم المنفصل 225، واللواء الميكانيكي 93.

تجمع المنظمة عمدًا بين مستخدمين متمرّسين وجدد. تستخدم نصف الوحدات الطائرات المسيّرة البرية بشكل كامل في عملياتها، بينما بدأت وحدات أخرى للتو باستخدامها في مهام لوجستية بسيطة. والهدف الأساسي هو تعزيز قدرات الوحدات العشر كلها بالطائرات المسيّرة البرية والتدريب اللازم لاستخدامها بفاعلية.

ما الذي يضيفه البرنامج

أدرجت UAO الطائرات المسيّرة البرية ضمن حملات جمع التبرعات وعمليات التسليم منذ عام 2025. ويبني هذا البرنامج على تلك الخبرة، ويضيف ثلاثة أمور لا توفرها عمليات التسليم المنفردة: تدريبًا منظمًا للمشغّلين والمهندسين الأقل خبرة، وتتبعًا دقيقًا لتأثير التغييرات التقنية وأساليب التشغيل المختلفة على النتائج الميدانية، وإطارًا للإرشاد يتيح للوحدات تدريب بعضها بعضًا.

من خلال هذا الإطار، ينقل الطاقم المتمرّس ما تعلمه، سواء في العمليات أو في الأعمال التقنية مثل التعديل والحماية والصيانة. تتغير التكتيكات والتكنولوجيا على خط المواجهة بسرعة، لذا تحتاج هذه المهارات إلى التكيّف باستمرار. ويساعد تعلّم الوحدات من بعضها بعضًا على تداول هذه المعارف.

«نوفّر بالفعل طائرات مسيّرة برية بانتظام، لكن دعم كندا يتيح لنا التخطيط لعام كامل مسبقًا بدلًا من التخطيط لكل عملية تسليم على حدة»، أضاف دي بور. «سيُظهر لنا التدريب وتتبع أثر التغييرات التقنية وأساليب التشغيل المختلفة كيف نجعل هذه الأنظمة أكثر فاعلية. وبصفتنا منظمة تطوعية، نفخر بالطبع بالثقة التي تضعها وزارة الدفاع الوطني الكندية بنا».

لطالما كانت مركبات تارغان البرية غير المأهولة التي وفّرتها UAO أصولًا قيّمة. وقد سلّمنا بالفعل عشرات المركبات البرية غير المأهولة لتحسين لوجستيات إمداد الوحدات وتمكين عمليات الإخلاء.

مستجدات التوصيل: كيف نُحدث فرقًا على الأرض

أحيانًا، عندما تصبح كل وسائل التوصيل التقليدية محفوفة بالمخاطر أو تتعطل تمامًا، تصل إمدادات UAO جوًا، حاملةً إياها طائرات مسيّرة ثقيلة الرفع إلى المواقع القريبة من خط المواجهة، وهي من الناحية التقنية لا تختلف كثيرًا عن تلك التي استُخدمت مؤخرًا في أول عملية إجلاء جوي على الإطلاق لجندي. كان أكتوبر شهرًا تنوعت فيه الإمدادات كثيرًا - طائرتان مسيّرتان للرؤية الحرارية هنا، وصندوق من العاصبات الطبية هنا، وكل ذلك بحسب طلب وحدة بعينها.

الاستطلاع والاتصالات

تجاوزت حملتنا لجمع التبرعات مع بول من Combat Veteran News (CVN) مبلغ 110,000 دولار، وبدأنا فورًا شراء المعدات الأساسية. وشمل ذلك أيضًا أولى الشحنات التي وصلت إلى خط المواجهة: كانت حملة CVN مخصصة للواء 81، ولواء الهجوم الثالث، وقوات العمليات الخاصة، وغيرها. وقد قدمنا بالفعل عددًا كبيرًا من أجهزة ستارلينك لاستخدامات متعددة، والعديد من طائرات ماتريس 4 تي، وكذلك حواسيب محمولة عالية الأداء وأخرى للطيارين، وطابعات، وقطعًا للطائرات المسيّرة، ونوعًا جديدًا من الطائرات المسيّرة المفيدة في الاشتباكات القريبة، والمزيد من القطع لمشاريع مبتكرة - وسنوافيكم بتفاصيلها في الوقت المناسب. ولمحة صغيرة عمّا سيأتي: سيتلقى لواء مشاة البحرية 38 قريبًا كمية كبيرة من بطاريات الطائرات المسيّرة، إذ أوشكت مخزوناته منها على النفاد!

تتكامل كل هذه المعدات بشكل رائع مع الشاشات الضخمة التي قدمتها ديل، والتي تمنح فرق الطائرات المسيّرة رؤية أكثر تفصيلًا لعملياتها. قد لا تكون شاشات العرض مثيرة في الصور، لكن الوحدات التي نزودها تحتاج إليها كل يوم لتنسيق مختلف العمليات وتنفيذها. وقد تلقت اللواء 112، على وجه الخصوص، الكثير من المعدات التي تستخدمها الآن لإجراء تحسينات تقنية، بدءًا من الاتصالات ووصولًا إلى العمليات. ويشغّل الآن ثلاثة منها فريق الدفاع الجوي التابع للواء 112، واثنين منها فريق في الاتجاه الجنوبي. وكان رد الجنود حاسمًا: «هذه الشاشات رائعة وتحسّن سير عملنا فعلًا».

بينما تلقت اللواء 22 كاشفات للطائرات المسيّرة وبنوك طاقة ومحطات طاقة، تلقت قوات العمليات الخاصة 6 أجهزة ستارلينك طرفية وحاسوبًا محمولًا وحاسوبًا مكتبيًا من حملة جمع التبرعات المشتركة بين UAO وCVN

الشتاء قادم

اشترينا مع شركائنا مولدات ومحطات طاقة قبيل موسم الشتاء البارد الوشيك؛ وهو الشتاء الخامس الذي يتعين على أوكرانيا الصمود فيه. وكما في السابق، ستكون معدات توليد الطاقة وتخزينها ضرورية. وقد جمعت مؤسستنا الشريكة الهولندية، مؤسسة ديل، بالفعل أكثر من 400,000 دولار لشراء مولدات ومحطات طاقة سنشتريها ونوصلها إلى المدافعين الأبطال عن أوكرانيا كلما دعت الحاجة.

ذهبت الشحنات الأولى إلى لواء المدفعية 40، الذي يدافع في القطاع الجنوبي. وتلقى الحرس الوطني مولدات كهربائية من الجهود التعاونية نفسها، بما في ذلك محطات الطاقة. زار جنود من اللواء 42 مستودعنا مرتين؛ مرة لاستلام ستة مولدات، ومرة أخرى لاستلام مولدات ومحطات طاقة ومحطات ستارلينك وبعض الإضافات - شكرًا لأصدقائنا من «موكوم». وتلقى لواء فوربوست، الذي يدافع في القطاع الشمالي، «مجموعة UAO القياسية» - محطات ستارلينك ومحطات طاقة للعمليات المتنقلة.

يُنقل الكثير من معدات توليد الطاقة وتخزينها إلى أوكرانيا في سيارات هولندية. يواظب سائقون مثل ماركوس وفيرنه على إيصال محطات الطاقة ومحطات ستارلينك التي يمولونها بأنفسهم، كما يقدم متطوعون مثل رالف وآد وإريك وفريدس وآخرون إسهامات كبيرة. نحاول شكر كل متبرع باسمه، لكن ربما فاتنا اسم أو اثنان - شكرًا جزيلًا على كرمكم.

ماركوس وفيرنه مع محطات الطاقة التي تبرعا بها وأحضراها إلى أوكرانيا بنفسيهما، إلى جانب المزيد من متبرعين هولنديين آخرين.

وسائل التنقل والإمدادات الطبية

لتأمين مهام الإمداد والإخلاء في منطقة الجبهة، تسلّم اللواء 32 الميكانيكي طائرة «تارغان» مسيّرة برية من مستودع UAO. كما زوّدنا بها مظليي اللواء 25 المحمول جوًا، الذين أضافوا إليها تعديلات خاصة؛ وقد تسلّموا مؤخرًا خمس محطات ستارلينك.

بعد تسليم عدد كبير من المركبات على نحو مفاجئ في الصيف والخريف، ومع التغيّر المستمر في تقدير الوحدات لما هو أكثر أهمية، سلّمنا سيارة نيسان باثفايندر إلى الفوج 225 للهجوم المنفصل (كما أُعلن مؤخرًا). وستدعم عملياته اللوجستية وعمليات الإخلاء، وقد تبرع بها متطوعو المبادرة الهولندية Vehicles4UA. وتسلمت سرية الطائرات المسيّرة FPV التابعة للواء 38 لمشاة البحرية شاحنة بيك أب أخرى مجهزة بهيكل جديد. وبالتعاون مع شركائنا، سلّمنا أيضًا قطع غيار مطلوبة بشدة للسيارات والطائرات المسيّرة إلى الكتيبة 91 - ويبعث الجنود بتحياتهم.

تراجعت بمرور الوقت طلبات المعدات والمستلزمات الطبية، لكن عندما تطلبها الوحدات، توفّر UAO ما تحتاج إليه. تسلّمت الكتيبة 140 من مشاة البحرية 10 عاصبات CAT7، وخمس مجموعات IFAKs، ولصاقات لإغلاق جروح الصدر، وقفازات، وأغطية مطر، ومصابيح رأس، وحاسوبًا محمولًا.

تبرعوا هنا لدعم المدافعين عن دونباس

ترسل الوحدات بانتظام صورًا من خط المواجهة تُظهر استخدام ما أوصلناه: وحدة في القطاع الجنوبي، مع شاشات كبيرة في موقعها الأمامي تحت الأرض.

تعرّفوا على المعدات «Starlink/Starshield»: ما هي، ولماذا تُعد أساسية لمدافعينا

كما تعلمون، توفر UAO أكبر عدد ممكن من أجهزة Starlink الطرفية وفق ما يمكن تمويله وشراؤه؛ فهي من المستلزمات الأساسية لاتصالات أي وحدة من وحدات الجيش الأوكراني، سواء للقيادة والسيطرة (C2)، أو للطائرات المسيّرة الاعتراضية، أو لحملة الضربات الناجحة جدًا بالطائرات المسيّرة متوسطة المدى، التي تعرقل تقدم القوات الروسية قبل أن تتمكن حتى من بلوغ مناطق الجبهة.

ما هو كلٌّ منها

Starlink هي خدمة كوكبة أقمار صناعية في مدار أرضي منخفض (LEO)، تضم حاليًا نحو 10,000 قمر صناعي، وتشغّلها SpaceX، وتوفر اتصالًا سريعًا بالإنترنت بزمن استجابة منخفض للاستخدام التجاري والشخصي وللأعمال، وهو أمر مهم خصوصًا في المناطق النائية. يمكن استخدام أجهزة Starlink الطرفية (طبق الهوائي والمودم والإلكترونيات المساعدة) وهي ثابتة أو أثناء الحركة، حتى سرعة قصوى مصرح بها تبلغ 100 ميل في الساعة، بحسب باقة الخدمة والمنطقة الجغرافية (باقات Starlink Roam وLocal Priority وGlobal Priority). يتحقق جهاز Starlink الطرفي من سرعته عبر مستقبِل إشارة GPS. ثم يحدد برنامج الجهاز ما إذا كان مسموحًا بالتشغيل عند سرعة معينة. كما تكشف برمجياته الثابتة بيانات الموقع غير المتسقة المستمدة من GPS، التي تنتج عن العبث أو التزييف. ويمكن للأجهزة الطرفية أيضًا استخدام معلومات تحديد الموقع والملاحة والتوقيت (PNT) عبر أقمار Starlink للأغراض المذكورة أعلاه، على سبيل المثال، في البيئات التي لا تتوفر فيها إشارة GPS. باختصار، تتواصل البنية الخلفية لـStarlink والجهاز الطرفي للتحقق من كيفية ومكان السماح لجهاز طرفي بعينه بالعمل.

Starshield هي خدمة SpaceX المرتبطة بالدفاع والأمن القومي الأمريكي، وتستند إلى Starlink، مع توفير قدرات محسّنة وسرعات أعلى للأجهزة، فضلًا عن إمكانية تشغيلها بالاستعانة بالأقمار الاصطناعية والخدمات الأمريكية المساعدة. تشتري الحكومة الأمريكية خدمات Starshield بموجب عقود مع SpaceX، فيما تعتمد الملكية والسيطرة التشغيلية على النظام والترتيبات المعمول بها. بعبارة أخرى، Starshield ليست خدمة كوكبة أقمار اصطناعية مختلفة تمامًا؛ فهي تعتمد إلى حد كبير على Starlink، ويمكن استخدامها مع أجهزة Starlink الطرفية العادية، إذا صدر التصريح بذلك. وتدعم الأجهزة الطرفية المفعّلة لخدمة Starshield عمليات عالية السرعة تتجاوز بكثير حد 100 ميل في الساعة المفروض على أجهزة Starlink التجارية العادية. ولا حاجة إلى «اختراق» عند التصريح باستخدام إمكانات Starshield على جهاز طرفي. أما الادعاءات بأن «أوكرانيا اخترقت أجهزة مودم Starlink لاستخدام Starshield» فليست سوى دعاية كرملينية، إذ لم تكن هناك حاجة إلى أي عبث بالأجهزة من الأساس.

وصلت للتو 48 وحدة إضافية من Starlink Mini إلى مستودع UAO! لا يزال المدافعون بحاجة ماسة إليها، فالبدائل شحيحة!

الجدل

أتاحت SpaceX استخدام خدمات Starlink في أوكرانيا فور بدء الغزو الروسي الشامل، موفرةً بديلًا كانت هناك حاجة ماسة إليه لشبكات الاتصالات المدمرة، ليستفيد منه المدنيون والحكومة والجيش. فُعّلت خدمات Starlink في جميع أنحاء أوكرانيا، باستثناء القرم ومنطقتَي «جمهورية دونيتسك الشعبية» و«جمهورية لوغانسك الشعبية» في دونباس، اللتين استولت عليهما روسيا منذ عام 2014. وأصبحت خدمة Starshield العسكرية متاحة للقوات المسلحة الأوكرانية منذ أواخر عام 2023؛ وأكدت رسالة من مجلس الشيوخ الأمريكي ظهرت مؤخرًا أن الحكومة الأمريكية اشترت خدمات Starshield من SpaceX لصالح الجيش الأوكراني. وقد زُوّدت أوكرانيا حتى الآن بنحو 2,500 جهاز Starlink طرفي، معظمها من مجموعات «Mini» المهيأة مسبقًا لعمليات Starshield.

ابتداءً من 13 أكتوبر، واجه الجيش الأوكراني قيودًا غير متوقعة عند سرعات تتجاوز 100 ميل في الساعة، ما أثّر في اتصال خدمة Starshield على أجهزة Starlink الطرفية، وعطّل العمليات العسكرية بشدة، ولا سيما تلك التي تشمل القيادة والسيطرة (C2)، والأنظمة غير المأهولة عالية السرعة، مثل مسيّرات الضربات متوسطة المدى ومسيّرات الاعتراض. ولا يزال من غير الواضح من كان مسؤولًا في نهاية المطاف عن إقرار قيود استخدام Starshield وتنفيذها تقنيًا. وحتى الآن، لم تتحمل إدارة الولايات المتحدة ولا SpaceX المسؤولية النهائية. وفي 24 أكتوبر، أعلنت وزارة الدفاع الأوكرانية رسميًا أن خدمات Starlink/Starshield تتيح مجددًا عمليات مستقرة بسرعات تتجاوز 250 ميلًا في الساعة.

تبرعوا هنا لدعم المدافعين عن دونباس

شكراً لوقوفكم بثبات إلى جانب أوكرانيا. معاً سننتصر في هذه الحرب!

مع خالص التحية، فريق متطوعي UAO.

المجد للأبطال!